Einde jaar

Bij deze wil ik mij verontschuldigen, omdat ik veel te weinig berichtjes op mijn site zet.
Ik ben niet zo'n typ-miep, en als ik een berichtje moet typen dan ben ik daar lang mee bezig.
Toch wel handig twee dochters die goed kunnen typen. Ik hoop het komende jaar daar verandering in te brengen!
De laatste tijd rijd ik niet veel. Dit komt mede door het koude weer, er wordt hier nogal snel met zout gestrooid. Aluminium en zout verdragen elkaar niet. En ik ben daarbij ook erg zuinig op mijn fiets.
Gisteren heb ik toch een leuke rit gehad, met mijn nieuwe pedalen. Ik heb namelijk TDP pedalen gekocht en deze pedalen zijn een verademing voor mijn knieën. Geen last meer tijdens het fietsen, en ook niet de dag erna. HEERLIJK! Bij de oude pedalen had ik altijd na ongeveer 40 km last. Op de site van Wim Schermer las ik over deze pedalen. Deze pedalen gaan 1 cm naar buiten bij de verste slag. 1 cm lijkt niet veel, maar maakt een wereld van verschil.
Oke, ze zijn niet zo goedkoop, maar je hebt maar één paar knieën!
De HPV-banden bevallen mij erg goed. Ook al zijn ze niet de snelste, ze zijn wel lekker stil. Enige tijd geleden had ik twee lekken in zeer korte tijd. De eerste keer kwam door de vele beukenootjes, en de tweede keer kwam doordat er stuk glas op de weg lag. Er zaten scheuren in de buitenste laag van ruim 1 cm. Weg twee buitenbanden + binnenbanden.
Maar goed dat deze banden bij grote afname niet duur meer zijn.
Ik wil bij deze iedereen alvast een gezond en gelukkig 2008 wensen! En wil volgend jaar vaker berichten op de site zetten.
Groeten Kars.

hpv banden

Ik heb deze week hpv banden gekregen,deze banden waren voorheen alleen voor een select groepje rijders,maar sinds kort voor iedereen beschikbaar.
De montage verliep snel, en bij het oppompen is het net of er een binnenband op zit ,er zit namelijk helemaal geen profiel op, het is een soepele draadband met soepele wangen
Ik heb Velomobiel opgebeld en gevraagd wat de max druk moet zijn,ongeveer 6 bar was het advies meer druk heeft weinig zin omdat het comfort dan afneemt en de rolweerstand wordt ook niet minder.
Ik had een leuke route in gedachten(70 km) om deze banden te testen,want ik was niet helemaal gerust over de grip.
Bij het optrekken ging het al lekker vlot,en ook over klinkers loopt de versatile lekker snel en soepel en stil.
Toen ik eenmaal op een asfaltweg reed was ik verkocht aan deze band, de hpv band is naar mijn mening net zo snel als de schwalbe marathon racer,alleen deze band is stil en geen steentjesmagneet
Ook in de bochten verneem ik niet dat de fiets wil wegglijden,noch op klinkers noch op asfalt.
Bij thuis komst viel het mij op dat de band haast helemaal schoon is , er ziten geen kleine gaatjes in van kleine steentjes.
Ik hoop dat ik over een paar maanden nog zo tevreden ben over dez band.

bezoek Velomobiel

Gisteren ben ik naar Dronten geweest.
Ik heb een bezoek gebracht aan velomobiel om de Quest te proberen.
Toen ik aankwam hebben we eerst even koffie gedronken en daarna werd de Quest van Ymte op maat gemaakt voor mij.
Tijdens het op maat maken van de fiets kon ik even kijken naar de nieuwe fietsen die nog verder afgewerkt moesten worden. Het is een prachtige fiets. Alles is netjes afgewerkt (SUPER).
Waar ik tegen op zag was het instappen.
Na het een paar keer gedaan te hebben ging het steeds makkelijker.
Ik ben vervolgens de Polder ingereden. Wat opviel was het snelle optrekken en de manier van sturen. Dit is bij mijn versatile door middel van twee joy-sticks en bij de Quest een klein stuurtje die je niet te krampachtig moet vasthouden. Ik slingerde nog een klein beetje maar dit is ook een stukje gewenning.
Ook de grotere draaicirkel was voor mij geen probleem, je moet de bochten even anders aansnijden.
De snelheid zat er goed in, en met een paar dijken in het parcour kun je wel merken dat dit wel sneller/makkelijker gaat als met een versatile.
Bij terugkomst waren ze benieuwd wat ik ervan vond.
Ik vind voor mijzelf het sturen in een versatile prettiger, maar het zal ongetwijfeld wennen om op deze manier te sturen. Verder is het schakelen anders, omdat je tijdens het rijden al terug moet schakelen om een (kleine) bocht te maken. Het terug schakelen moet tijdens het rijden gebeuren. Dit laatste hoeft niet bij de versatile. De Quest werd weer terug gezet in Ymte's afmetingen. De slogan (snelheid is ook een vorm van comfort) gaat zeker op.
Ik heb de heren van velomobiel bedankt voor de moeite, en gezegd dat ik er maar eens goed over na moest denken...

Nieuwe banden

Ik heb na de vakantie nieuwe banden gekocht bij Go-mango in Groningen.
Ik heb gekozen voor Schwalbe marathon plus, omdat dit een antie-lek band is.
Het monteren van deze banden viel nog niet mee, de band is erg stug en laat zich moeilijk vervormen. De eerste proefrit viel het mij enigszins tegen wat betreft optrekken en rijden. Ik heb de fiets opnieuw uitgeleind maar nu met iemand erin van mijn gewicht, en had 7 mm uitspoor. Ze zijn na het uitleinen niet zo snel als de racers, maar het verschil is mijn inziens te verwaarlozen. Ik heb er nu ongeveer 200 km mee gereden, en ik ben niet ontevreden. Ik hoop dat dit zo blijft. Ik moet eerst met mijn fietspomp aan de gang. Deze is 30 jaar oud, pompt nog heel goed, maar de drukmeter vertrouw ik niet meer.

contra moeren

In de versatile zit een vetilerend stoeltje van alluminium en gaas.
Het gaas wordt strak gehouden door vier dwars liggers,deze liggers kun je zo verstellen dat het gaas strak zit of los.
De buitenste dwarsliggers kun je borgen, de twee middelste niet.
Zondag reed ik en hoorde wat getik,ik dacht gelijk aan de ketting, maar nee ook bij het niet trappen bleef het geluid.
Ik ben uitgestapt en heb alles nauwkeurig bekeken,en wat bleek een dwarsligger was uit zijn steun gegaan
Ik heb hem weer terug gedraaid in zijn steun,en vervolgde mijn rit rammel vrij.
Ik heb het gaas vrij los zitten en een ligger is er dus uitgetrild,en dat wil ik dus niet weer.
Om te voorkomen dat dit ooit gebeurt, heb ik rvs m8 moeren gekocht,deze vervolgens van m10 draad voorzien,afgedraaid naar4mm breed, en deze gemonteerd op de twee middelste dwarsliggers.
IK kan de draadeinden nu vastzetten in de dwarsliggers,en eventueel nastellen.
IK had ook borgmiddel of teflontape kunnen pakken,maar ik vind dit een nettere oplossing

Banden

Ik heb onlangs mijn marathon racers vervangen, voor monte carlo's.
De racers sleten naar mijn mening erg snel (1000 km). Ik heb de importeur gebeld, maar daar kwam ik ook niet verder mee.
Ik ben nu aan het kijken wat een goed alternatief is.
Harry Lieben van go-mango adviseerd schwalbe marathon te monteren, deze banden hebben een langere levensduur, en zijn redelijk goed lekbestendig.
Graag reactie van andere velomobiel rijders.

uilijnen

Ik heb begin mei nieuwe banden gemonteerd,marathon racers,deze banden bevallen goed maar slijten erg snel.
Het profiel is al behoorlijk weggesleten en ik heb nog maar duizend km gereden,nog duizend erbij en ik kan ze weggooien.
Ik heb de sporing nauwkeurig nagemeten,maar met 2 mm toespoor kan dat volgens mij niet de oorzaak van de slijtage zijn.
Op site van Peter de Rond zag ik dat hij een kogelkop met links draad heeft toegepast op zijn eigen quest, deze vinding maakt het mogelijk om de toespoor zeer nauwkeurig af te stellen.
Ik heb dit ook toegepast op mijn eigen fiets en heb nu een toespoor van 1 mm.
Niet dat die 1 mm wat uitmaakt, maar de slijtage kan volgens mij nu niet meer aan teveel toespoor liggen.
Ik hoop dat de lezers van mijn site door alle stukjes die ik inmiddels heb geschreven niet negatief over een versatile gaan denken.
Ik ben zeer content over deze fiets,een ruime instap, goed ventilerend stoel, stuurt lekker, ziet er gelikt uit en ja ondanks een paar kleine kinder ziektes onderhouds arm.
De meeste kinderziektes zijn er inmiddels denk ik wel uit
Ik heb voor een versatile gekozen,omdat ik 25 jaar geleden een motor ongeluk heb gehad,hierdoor is mijn linker arm niet zo sterk.
als ik in een quest stap dan kom ik er wel in, maar niet meer uit,omdat ik mijzelf niet recht omhoog kan trekken,al moet ik zeggen dat ik door een betere conditie mede door het fietsen het mij niet tegenvalt om er uit te komen,ik heb dit namelijk geprobeert bij go-mango in groningen.
Ik vind de quest ook een mooie fiets en ik ga hem zeker een keer uitproberen in Dronten

remkabels

Ik lees vaak dat sommige versatile rijders gebroken remkabels hebben.
Ik heb dit ook een keer gehad en heb gelijk remhendels met de binnenkabel aangepast.
Om te zorgen dat de kabel niet weer breekt achter het tonnetje heb ik van een dun plaatje messing een schoteltje gemaakt met een gaatje in het midden, door dat gaatje komt de binnenkabel en het tonnetje ligt in het schoteltje.
Vervolgens heb ik de remhendels zo bewerkt dat het messingschoteltje inclusief binnenkabel soepel van elkaar kunnen draaien.
Ik zeg niet dat dit de oplossing is,maar ik heb sinsdien geen kabelbreuk meer gehad.

gekraak

Vandaag lekker naar het werk gefietst, enkele reis is 17 km.
Omdat ik s'morgens al om 6.45 uur moet beginnen, ga ik om 5.45 de deur uit.
Ik doe hier ongeveer 35 minuten over. Ik kom s'morgens dan ook niemand tegen! Lekker rustig dus.
Ik had al langere tijd gekraak in mijn stoeltje, ik wist niet waar het gekraak vandaan kwam, ik had dus ook van alles geprobeerd: zitting strakker gezet - de buizen glad gepolijst - alles goed ingevet enz.. maar het kraken bleef. Dus het stoeltje eruit en alles goed bekijken waar eventueel speling zat. Ik kwam er bij toeval achter dat de twee voorste "ogen" waar de eerste dwarsbuis inzit enige speling heeft. Vervolgens heb ik er ciliconen spray erin gespoten, zo goed en zo kwaad als het ging en het kraken is weg!
Het enige wat ik hoor is de ketting, maar dat vind ik persoonlijk een prettig geluid. Ik heb kort geleden ook nog de fiets opnieuw uitgelijnd. Ik had een toespoor van meer dan 2cm! Dit heeft me dus 2 buiten banden gekost. Ik had er gelukkig al nieuwe banden liggen (schwalbe marathon racers) . Al met al is m'n gemiddelde met ± 4 km toegenomen!